重生2010：我加点做大佬 第297节 (第3/6页)

人各怀鬼胎，一同进入一楼大厅，屋内宽敞明亮，展示着特拉斯的旗舰电动车型，马丝克边走边说，饶有兴致的介绍道。

    “model s采用自主开发的电池技术和电动驱动系统，拥有300至400英里的续航能量力和强劲的加速性能。

    宽敞豪华的内部空间设计，可容纳五名成人乘客，配备了丰富的驾驶辅助功能，如自动紧急制动、自适应巡航控制、车道保持辅助等……”

    陈河宇记得，这款车溢价极高，对方不愧是切韭菜的行家，联想到他在币圈的saocao作，瞬间升起提防之心。

    第246章 火箭回收、液体燃料，马丝克的地道西餐！

    “截止当前，今年交付了多少辆model s？”

    陈河宇转身，突然提问道。

    “31780辆，还有一部分roadster车型，至于model x需要下个月才能正式销售。”

    马丝克坦诚回答道。

    和八年后，动辄100多万辆的销售数字相比，此时的特拉斯稍显稚嫩，连实现盈利都是一件极为困难的事情。

    “账面亏损多少？”

    陈河宇笑笑，似乎毫不在意，接着又问起财务状况。

    作为公司第三大股东，他的提问合情合理，马丝克只能苦笑一声，如实作答。

    “前三个季度的亏损大约是5.2亿美刀，较上年的净亏损有所扩大，这些钱用在了研发和工艺创新上，同时加大了新工厂、生产线和设备的投资……”

    马丝克连忙解释道。

    他对陈河宇做过详细调查，对方在2010年就开始以个人名义购买特斯拉的股票，成立山海资本后，继续追加投资，短短几年就从散户